1.利用薄壁梁板理论，对结构进行相应的简化，建立典型部位三维数值模型进行研究。构建用于变截面刚度分析的相邻肋骨之间单段模型和相邻隔框件之间多段模型，对相同尺寸的等截面结构工件进行加载变形分析。
2.计算整体结构件在不同的外载荷下的变形情况，根据工件在工程中的实际应用条件，通过施加外载荷计算零件上各个关键点的变形情况，计算工件的变形规律。利用不同外载荷下工件的变形情况，结合典型截面抗变形刚度的理论计算公式，利用最小二乘法拟合不同载荷下变形量与理论刚度量值的非线性关系，建立变形数值与刚度之间的数学关系。
3.以结构参数为输入条件，航空整体结构件减小质量和增加工件刚度为优化目标，研究特定整体结构形式下，增加材料去除率以减少工件重量和尽可能增大工件抗变形刚度的隔框、格栅等空间分布形式，获得加强筋板尺寸参数。